केसिंग और सीमेंटिंग टूल्स के लिए सीमेंटिंग फ्लोट उपकरण अनुकूलता क्यों मायने रखती है

केसिंग स्ट्रिंग और उसके चारों ओर सीमेंटिंग टूल के साथ सीमेंटिंग फ्लोट उपकरण की अनुकूलता यह निर्धारित करती है कि प्राथमिक सीमेंट का काम सुचारू रूप से चलता है या रिग फ्लोर पर रुक जाता है। फ्लोट कॉलर या फ्लोट शू को आवरण के बाहरी व्यास, वजन और कनेक्शन से मेल खाना चाहिए, और इसके बोर को वाइपर प्लग, ड्रिफ्ट टूल और विस्थापन सहायक उपकरण को स्वीकार करना चाहिए जो स्ट्रिंग से गुजरते हैं। फ्लोट कॉलर को भी जूते के ऊपर सही स्थिति में होना चाहिए, आम तौर पर एक से तीन जोड़ों पर, ताकि नियोजित जूता ट्रैक की लंबाई संरक्षित रहे और प्लग लैंडिंग वहीं हो जहां डिज़ाइन इसकी अपेक्षा करता है। यह आलेख बताता है कि व्यवहार में अनुकूलता का क्या अर्थ है, बेमेल क्यों प्लग हैंग-अप, समय से पहले लैंडिंग, रिसाव पथ और कठिन ड्रिल-आउट का कारण बनता है, और पूरे सिस्टम में फिट को कैसे सत्यापित किया जाए। सामान्य एपीआई स्पेक 10एफ और आईएसओ 10427-2 अभ्यास पर आधारित मापदंडों के साथ आयामी जांच, थ्रेड मिलान, प्लग और लैंडिंग कॉलर चयन, जूता ट्रैक डिजाइन और आपूर्तिकर्ता दस्तावेज शामिल हैं।

सीमेंटिंग फ्लोट उपकरण के लिए अनुकूलता का क्या मतलब है

इस संदर्भ में अनुकूलता का अर्थ है कि फ्लोट उपकरण संपूर्ण आवरण और सीमेंटिंग प्रणाली के भीतर सही ढंग से फिट बैठता है और कार्य करता है, न कि केवल इसके प्रत्येक छोर पर सही धागा होता है। जाँच करने के लिए तीन परतें हैं। पहला आयामी है: बाहरी व्यास को छेद और किसी भी सेंट्रलाइज़र को साफ़ करना चाहिए, कनेक्शन को आवरण कपलिंग से मेल खाना चाहिए, और स्ट्रिंग के पूर्ण बहाव के लिए अंदर का व्यास काफी बड़ा होना चाहिए। दूसरा कार्यात्मक है: वाइपर प्लग को फ्लोट कॉलर बोर से गुजरना चाहिए और डिज़ाइन की गई सीट पर उतरना चाहिए, वाल्व को काम से उत्पन्न होने वाले अंतर दबाव को बनाए रखना चाहिए, और उपकरण को छेद में चलने के टॉर्क, झटके और तापमान से बचना चाहिए। तीसरा चालू है: स्ट्रिंग में फ्लोट कॉलर की स्थिति, आमतौर पर जूते के ऊपर एक से तीन जोड़ और अक्सर दो, जूता ट्रैक की लंबाई को परिभाषित करते हैं, आमतौर पर 20 से 90 फीट, जिसके आसपास सीमेंट की मात्रा और ड्रिल-आउट योजना बनाई जाती है।

आकार मानकीकृत हैं लेकिन विनिमेय नहीं हैं। आवरण के बाहरी व्यास 4-1/2 इंच से 20 इंच तक होते हैं, जिसमें 5-1/2 इंच, 7 इंच, 9-5/8 इंच और 13-3/8 इंच प्रमुख ड्रिलिंग कार्यक्रम होते हैं, और प्रत्येक आकार में एपीआई एलटीसी, एसटीसी या बीटीसी कनेक्शन या अपने स्वयं के मेक-अप टॉर्क के साथ एक प्रीमियम थ्रेड होता है। किसी दिए गए आकार के एक वज़न या धागे के लिए निर्मित फ्लोट कॉलर आवश्यक रूप से दूसरे में फिट नहीं होगा। बोर ज्यामिति उतनी ही मायने रखती है जितनी बाहर: प्लग सीट, वाल्व ओपनिंग और फ्लोट कॉलर की आंतरिक प्रोफाइल को निचले प्लग, शीर्ष प्लग और लैंडिंग कॉलर के साथ एक साथ डिजाइन किया गया है ताकि प्लग आवरण को साफ कर सकें और एक पठनीय दबाव बम्प के साथ सही गहराई पर उतर सकें।

अनुकूलता उन उपकरणों तक फैली हुई है जो सीमेंट कार्य से पहले और बाद में चलते हैं। जूता ट्रैक को ड्रिल करने वाली ड्रिल बिट और बॉटमहोल असेंबली को फ्लोट उपकरण की ड्रिल करने योग्य सामग्री, कच्चा लोहा, एल्यूमीनियम, थर्मोसेट प्लास्टिक या सिरेमिक के माध्यम से चबाने में सक्षम होना चाहिए, बिना एनलस को प्लग करने वाले टुकड़ों को छोड़े। विभेदक दबाव रेटिंग, आमतौर पर 5,000 से 10,000 पीएसआई और एचपीएचटी डिजाइनों के लिए 15,000 पीएसआई तक, को भी अच्छी योजना में फिट होना चाहिए, और तापमान रेटिंग, आमतौर पर लगभग 350 से 400 डिग्री फ़ारेनहाइट तक, परिसंचारी स्थितियों को कवर करना चाहिए। आवरण के अंदर सब कुछ एक प्रणाली है, और फ्लोट उपकरण वह घटक है जहां उस प्रणाली का अधिकांश भाग मिलता है।

वेलसाइट पर संगतता विफलताएँ महँगी क्यों हैं?

आपूर्तिकर्ता की ड्राइंग पर असंगति शायद ही कभी दिखाई देती है; यह ऑपरेशन के दौरान दिखाई देता है। सबसे आम लक्षण एक वाइपर प्लग है जो गुजरने के बजाय फ्लोट कॉलर में लटक जाता है, जो अभी भी भरने के लिए हजारों फीट के आवरण के साथ विस्थापन को रोकता है और चालक दल को पाइप पर काम करने के लिए मजबूर करता है और सीमेंट को चैनल करने का जोखिम उठाता है। एक अन्य लक्षण आंतरिक कंधे पर प्लग का समय से पहले उतरना है, जो एक झूठा दबाव देता है जबकि सीमेंट अभी भी आवरण के अंदर है। तीसरा, मेकअप के दौरान पता चला धागे का बेमेल होना, जब डोरी पहले से ही आंशिक रूप से छेद में होती है। इनमें से प्रत्येक विफलता एक नियोजित नियमित कार्य को अनियोजित रिग समय में परिवर्तित कर देती है, और प्रत्येक विफलता को डिज़ाइन चरण में रोका जा सकता था।

लागत विफलता के घंटे से भी आगे बढ़ जाती है। एक प्लग जो जमीन पर नहीं उतरेगा, शू ट्रैक को दूषित या कम-विस्थापित सीमेंट के साथ छोड़ देता है। बहुत नीचे या बहुत ऊपर स्थित फ्लोट कॉलर जूता ट्रैक की लंबाई को बदल देता है जिसके लिए सीमेंट की मात्रा की गणना की गई थी। एक बोर जो प्लग के लिए बहुत छोटा है, प्लग प्रोग्राम में आखिरी मिनट में बदलाव करता है और प्रतिस्थापन सोर्स किए जाने पर काम में देरी हो सकती है। सबसे खराब स्थिति में, आवरण को छेद से बाहर निकालना पड़ता है, जिसकी लागत फ्लोट उपकरण की कीमत से कई गुना अधिक होती है।

संगतता समस्याएँ डिज़ाइन समस्याएँ हैं, और डिज़ाइन समस्याएँ रोके जाने योग्य हैं। जब फ्लोट उपकरण को शेष स्ट्रिंग के साथ निर्दिष्ट किया जाता है, तो चार लाभ मिलते हैं:

• परेशानी मुक्त प्लग यात्रा और लैंडिंग। मिलान किए गए बोर और सीटें नीचे और ऊपर के वाइपर प्लग को कॉलर से गुज़रने देती हैं और ठीक वहीं पर उतरती हैं जहां सीमेंट प्रोग्राम मानता है कि वे जाएंगे।
• विश्वसनीय दबाव संकेत. एक सही लैंडिंग सीट एक साफ उभार और स्थिर दबाव देती है, चालक दल का प्राथमिक संकेत है कि विस्थापन पूरा हो गया है और जूता ट्रैक भरा हुआ है।
• संरक्षित जूता ट्रैक ज्यामिति। कॉलर की सही स्थिति सामान्य 20 से 90 फीट शू ट्रैक को उस सहनशीलता के अंदर रखती है जिसके लिए सीमेंट की मात्रा और ड्रिल-आउट योजना की गणना की गई थी।
• तेज़, स्वच्छ ड्रिल-आउट। ड्रिल बिट को ध्यान में रखकर चुनी गई सामग्री और आंतरिक प्रोफाइल ड्रिल-आउट समय को कम करते हैं और छोटे मलबे को छोड़ देते हैं जो छेद से आसानी से बाहर निकलते हैं।

इनमें से प्रत्येक परिणाम उपकरण का ऑर्डर देने से पहले तय किया जाता है। सवाल यह नहीं है कि क्या फ्लोट कॉलर अलगाव में काम करता है, बल्कि यह है कि क्या यह आपकी स्ट्रिंग के अंदर, आपके प्लग के साथ, आपकी नियोजित गहराई और दबाव पर काम करता है। यह सत्यापित करने में कि फिट होने में एक घंटे का इंजीनियरिंग समय लगता है और रिग समय के कई दिन बच जाते हैं।

केसिंग और सीमेंटिंग सिस्टम में अनुकूलता कैसे सत्यापित करें

संगतता को जांच के अनुक्रम से सत्यापित किया जाता है जो सरल ड्राइंग संख्याओं से पूर्ण ऑपरेटिंग चित्र तक चलता है। जब भी किसी नए स्ट्रिंग डिज़ाइन या नए उपकरण आपूर्तिकर्ता की समीक्षा चल रही हो, तो सभी पाँच चरणों का पालन करें।

1. आयामी फ़िट की जाँच करें: OD, वज़न, ID और बहाव

डेटाशीट से प्रारंभ करें और केसिंग टैली के विरुद्ध प्रत्येक संख्या की पुष्टि करें। फ्लोट उपकरण के बाहरी व्यास को आवरण कनेक्शन के बाहरी व्यास से मेल खाना चाहिए ताकि यह किनारों पर लटके बिना या सेंट्रलाइज़र और स्क्रैचर्स के साथ हस्तक्षेप किए बिना चल सके। नाममात्र वजन और स्टील ग्रेड को केसिंग जोड़ों से मेल खाना चाहिए जिससे इसे बनाया जाएगा। फिर अंदर की जांच करें: फ्लोट कॉलर और फ्लोट शू के न्यूनतम आंतरिक व्यास को केसिंग स्ट्रिंग के बहाव व्यास और शू ट्रैक से गुजरने के लिए नियोजित किसी भी उपकरण या प्लग को साफ करना चाहिए। आपूर्तिकर्ता इन आयामों को प्रकाशित करते हैं; उपकरण भेजने से पहले मिलान के अनुसार उनकी जांच करें।

2. धागों का मिलान, मेक-अप टॉर्क और हैंडलिंग

कनेक्शन को सटीक रूप से बताएं: एपीआई एलटीसी, एसटीसी या बीटीसी, या स्ट्रिंग पर प्रयुक्त प्रीमियम थ्रेड पदनाम। फ्लोट उपकरण को एक विशिष्ट कनेक्शन के लिए ऑर्डर करने के लिए मशीनीकृत किया जाता है, और पिन और बॉक्स को मेक-अप टॉर्क और दबाव अखंडता दोनों पर आवरण कपलिंग से मेल खाना चाहिए। आपूर्तिकर्ता के साथ अनुशंसित मेकअप टॉर्क की पुष्टि करें और सुनिश्चित करें कि रिग क्रू सही थ्रेड कंपाउंड और हैंडलिंग प्रक्रिया का उपयोग करता है। मेक-अप के दौरान क्रॉस-थ्रेडेड या ओवर-टॉर्क वाला कनेक्शन आवास में दरार डाल सकता है या थ्रेड को नुकसान पहुंचा सकता है, और क्षति तब तक दिखाई नहीं दे सकती जब तक कि उपकरण का दबाव डाउनहोल परीक्षण न किया जाए।

3. वाइपर प्लग, लैंडिंग कॉलर और बैफ़ल संगतता की पुष्टि करें

निचला प्लग, शीर्ष प्लग, लैंडिंग कॉलर और फ्लोट कॉलर एक सेट के रूप में डिज़ाइन किए गए हैं। जांचें कि प्लग बॉडी और उनके नाक के टुकड़े फ्लोट कॉलर बोर के माध्यम से स्वतंत्र रूप से गुजरते हैं और कॉलर में लैंडिंग प्रोफ़ाइल, या उसके नीचे स्थापित एक अलग लैंडिंग कॉलर में, उस प्लग से मेल खाता है जो वहां उतरेगा। पुष्टि करें कि प्लग टूटा हुआ है-डायाफ्राम दबाव रेटिंग कार्य के लिए उपयुक्त है, क्योंकि सीमेंट को प्रवाहित करने के लिए नीचे वाला प्लग फटना चाहिए, जबकि शीर्ष प्लग नहीं फटना चाहिए। जब प्लग और फ्लोट उपकरण विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से आते हैं, तो चित्रों का आदान-प्रदान करें और काम से पहले लिखित रूप में इंटरफेस की पुष्टि करें।

4. शू ट्रैक को सुरक्षित रखने के लिए फ्लोट कॉलर को रखें

फ्लोट कॉलर को आम तौर पर जूते के ऊपर एक से तीन जोड़ों पर रखा जाता है, जिसमें दो जोड़ों को सबसे आम व्यवस्था माना जाता है। वह स्थिति जूता ट्रैक की लंबाई निर्धारित करती है, आमतौर पर 20 से 90 फीट, जिस पर सीमेंट की मात्रा, प्लग की मात्रा और ड्रिल-आउट योजना सभी निर्भर करती है। नाममात्र संयुक्त लंबाई मानने के बजाय टैली शीट पर वास्तविक संयुक्त लंबाई के विरुद्ध नियोजित स्थिति की जांच करें, क्योंकि जहां कॉलर उतरता है वहां लंबा या छोटा जोड़ बदल जाता है। शीर्ष प्लग के नीचे विस्थापित सीमेंट की मात्रा को आवरण को कॉलर के ऊपर नियोजित ऊंचाई तक भरना चाहिए, इसलिए कॉलर की गहराई की त्रुटियां सीधे शू ट्रैक के अंडरफिल या ओवरफिल के रूप में दिखाई देती हैं।

5. आपूर्तिकर्ता के साथ पूरे सिस्टम को मान्य करें

आपूर्तिकर्ता को पूरी तस्वीर भेजें: आवरण का आकार, वजन, ग्रेड और कनेक्शन, प्लग प्रोग्राम, सेंट्रलाइज़र योजना, अपेक्षित जूता गहराई, घोल घनत्व और अच्छी स्थिति। उन्हें लिखित रूप में पुष्टि करने के लिए कहें कि फ्लोट उपकरण बोर, लैंडिंग सीट, दबाव रेटिंग और तापमान रेटिंग उन सभी चीजों के साथ संगत हैं जो स्ट्रिंग से गुजरेंगी या उस पर कार्य करेंगी। प्रस्तावित विशिष्ट मॉडल के लिए आयामी ड्राइंग और एपीआई स्पेक 10एफ / आईएसओ 10427-2 परीक्षण सारांश का अनुरोध करें। एक सक्षम निर्माता शिपमेंट से पहले विवादों को चिह्नित करेगा, जो बिल्कुल वही समीक्षा है जिसे खरीदार छोड़ना बर्दाश्त नहीं कर सकता।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

यदि वाइपर प्लग फ्लोट कॉलर में फिट नहीं बैठता है तो क्या होगा?

प्लग कॉलर के अंदर लटक सकता है, जिससे सीमेंट के आवरण में रहने पर विस्थापन रुक सकता है। इसके बाद चालक दल को पाइप पर काम करना चाहिए, उसे मुक्त करने के लिए सर्कुलेट करना चाहिए या दबाव डालना चाहिए, जिससे चैनलयुक्त सीमेंट और दूषित शू ट्रैक का जोखिम हो सकता है। कार्य से पहले प्लग व्यास और कॉलर बोर का मिलान इस विफलता को रोकता है।

फ्लोट कॉलर को जूते से कितनी ऊपर स्थापित किया जाना चाहिए?

फ्लोट कॉलर आमतौर पर जूते के ऊपर एक से तीन जोड़ों पर स्थापित किया जाता है, जिसमें दो जोड़ सबसे आम व्यवस्था है। यह इसे प्लग वाइप-डाउन से प्रभावित सीमेंट के ऊपर रखता है और एक जूता ट्रैक छोड़ता है, आमतौर पर 20 से 90 फीट तक, जिसे सीमेंट सेट होने के बाद ड्रिल किया जा सकता है और परीक्षण किया जा सकता है।

क्या फ्लोट उपकरण को प्रीमियम कनेक्शन के साथ आपूर्ति की जा सकती है?

हाँ। फ्लोट शूज़ और कॉलर आमतौर पर एपीआई एलटीसी, एसटीसी या बीटीसी थ्रेड्स के साथ निर्मित होते हैं, और प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं से प्रीमियम कनेक्शन भी उपलब्ध होते हैं। कनेक्शन को केसिंग स्ट्रिंग से बिल्कुल मेल खाना चाहिए, क्योंकि थ्रेड फॉर्म स्ट्रिंग में प्रत्येक जोड़ के मेक-अप टॉर्क, क्लीयरेंस और दबाव की अखंडता को बदल देता है।

शू ट्रैक क्या है और इसकी लंबाई क्यों मायने रखती है?

शू ट्रैक फ्लोट कॉलर और आवरण के निचले भाग के बीच का अंतराल है, आमतौर पर 20 से 90 फीट। इसे काम के दौरान सीमेंट से भर दिया जाता है और बाद में ड्रिल किया जाता है। इसकी लंबाई कॉलर की स्थिति से तय होती है और इसे सीमेंट की मात्रा और प्लग प्रोग्राम से मेल खाना चाहिए, इसलिए कॉलर प्लेसमेंट एक डिज़ाइन निर्णय है, फ़ील्ड प्राथमिकता नहीं।

क्या फ्लोट कॉलर आवरण के बहाव व्यास को कम करते हैं?

फ्लोट कॉलर बोर का आकार सामान्यतः केसिंग ड्रिफ्ट के करीब होता है, लेकिन आंतरिक वाल्व, सीट और प्लग लैंडिंग प्रोफ़ाइल प्रयोग करने योग्य व्यास को थोड़ा कम कर सकते हैं। कार्य से पहले प्लग और ड्रिफ्ट टूल को वास्तविक कॉलर बोर से जांचना चाहिए। आपूर्तिकर्ता न्यूनतम आंतरिक व्यास प्रकाशित करते हैं ताकि स्ट्रिंग डिज़ाइन को सत्यापित किया जा सके।

कुछ तार फ्लोट कॉलर के नीचे लैंडिंग कॉलर का उपयोग क्यों करते हैं?

एक लैंडिंग कॉलर निचले वाइपर प्लग इन डिज़ाइन के लिए एक सकारात्मक लैंडिंग सीट प्रदान करता है जहां प्लग को सीधे फ्लोट कॉलर वाल्व क्षेत्र में नहीं उतरना चाहिए। व्यवस्था को प्लग सिस्टम से मेल खाना चाहिए ताकि नियोजित गहराई पर बंप दबाव हो और शू ट्रैक पूरी तरह से सीमेंटेड हो। चित्रों पर इंटरफ़ेस की पुष्टि करें।

निष्कर्ष

सीमेंटिंग फ्लोट उपकरण कभी भी अकेले काम नहीं करता है। इसे एक केसिंग स्ट्रिंग में स्थापित किया जाता है, वाइपर प्लग के साथ विस्थापित किया जाता है, एक गणना किए गए बम्प दबाव के खिलाफ उतारा जाता है और एक बिट के साथ ड्रिल किया जाता है, और उनमें से प्रत्येक इंटरफ़ेस को फिट होना चाहिए। संगतता समान विकल्पों द्वारा तय की जाती है: आयामी मिलान, थ्रेड और टॉर्क, प्लग और लैंडिंग कॉलर सिस्टम, कॉलर स्थिति और जूता ट्रैक की लंबाई, और ड्रिल-आउट को ध्यान में रखकर चुनी गई सामग्री। जब इन्हें वास्तविक स्ट्रिंग डिज़ाइन के विरुद्ध जांचा जाता है, तो फ्लोट उपकरण अदृश्य हो जाता है, जो वास्तव में अच्छा सीमेंटिंग हार्डवेयर होना चाहिए। जब उन्हें नजरअंदाज कर दिया जाता है, तो वही हार्डवेयर हैंग-अप, झूठे उभार और गीले जूते पैदा करता है। अपने अगले ऑर्डर से पहले, सिस्टम को शुरू से शुरू करें: अपने आपूर्तिकर्ता के साथ डेटा की पुष्टि करें, चित्र और परीक्षण दस्तावेज़ का अनुरोध करें, और समीक्षा में अपने सीमेंटिंग इंजीनियर को शामिल करें। यदि आपको अपने केसिंग प्रोग्राम से फ्लोट उपकरण के मिलान में सहायता की आवश्यकता है तो हमारे एप्लिकेशन इंजीनियरों से संपर्क करें।